| 제목 |
바이패스 홀이 적용된 MR 댐퍼의 승용차량 주행영향성 평가 |
| 분야 |
차량동역학 |
| 언어 |
Korean |
| 저자 |
진선우(현대로템), 김문준(현대로템), 이은준(현대로템), 김남훈(현대로템) |
| Key Words |
Magneto-rheological Damper(자기 유변 댐퍼), Bypass Hole(바이패스 홀), Sedan(승용차), Damping Force(감쇠력) |
| 초록 |
자동차가 발명된 이례로 차량의 주행 성능을 향상시키기 위한 수많은 연구들이 현재까지도 계속해서 활발하게 수행되고 있다. 그 중에서도 특히 차량의 주행 성능과 밀접한 관계가 있는 현가장치에 대한 연 구가 이목을 끌고 있으며, 주행 상황에 따라 빠른 응답 특성으로 제어가 가능하며 요구 파워가 능동 현 가장치에 비해 월등히 낮은 반능동 현가장치에 대한 관심이 늘어나고 있다. 이는 다양한 차종에 반능동 현가장치가 적용되는 시도가 증가 됨을 통해 알 수 있다. 또한 반능동 현가장치 중에서도 자기장에 반응 하는 MR 유체의 특성을 이용한 MR 댐퍼의 연구가 주를 이루고 있다. MR 댐퍼에 여러 개의 오리피스를 추가함으로 저속 구간에서의 낮은 감쇠력을 MR 댐퍼에서 구현하거나 MR 댐퍼의 채널을 Serial-type으로 구성하여 제한된 설계 치수 내에서 MR 댐퍼의 댐쇠력을 극대화 하는 연구가 수행된 바 있다. 그러나 이 러한 요소들이 댐퍼의 기본 성능에 관한 내용이므로 차량 주행 성능에 미치는 영향에 대해 연구할 필요 가 있다. 본 연구에서는 승용차에 적용된 MR 댐퍼의 바이패스 홀 유무에 따른 차량의 거동 특성을 소개하고자 한다. 성능 평가를 위해 CarSim 기반에서 차량 동역학 모델을 구성하였으며, MATLAB/Simulink 기반에서 2D-Lookup table을 활용하여 MR 댐퍼의 F-V 선도를 구성하였다. 구성된 시스템 환경을 이용하여 SILS(Software In the Loop Simulation)을 수행하고 해석 결과를 분석하여 바이패스 홀의 영향을 파악하였다. |
| 원문(PDF) |
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