325-325 2019 [춘계학술대회]
| 제목 | PEMS와 SEMS의 실도로 조건 정속 주행에 따른 NOx 배출량 분석 |
|---|---|
| 분야 | 연료 및 윤활유/연비 |
| 언어 | Korean |
| 저자 | 이현창(한국교통대학교), 심인한(한국교통대학교), 전문수(한국교통대학교), 차준표(한국교통대학교) |
| Key Words | RDE-LDV(Real Driving Emissions-Light Duty Vehicles, 소형자동차실제도로배출가스), PEMS(Portable Emission Measurement System, 이동식배출가스측정장비), SEMS(Sensor based Emission Measurement System, 센서기반의배출가스측정 |
| 초록 |
최근 소형경유차량의실제도로배출가스규제도입으로인해실제도로주행조건에서의NOx 배출량은감소 하고있다. 실제도로주행배출가스시험은PEMS(Portable Emission Measurement System)를통해지속적으로연 구가진행되고있다. 하지만PEMS장비를이용한실제도로주행배출가스시험은높은비용과시험절차의복 잡함에의한제약이존재한다. 그리하여범용NOx센서와차량OBD(On-Board Diagnostics)만으로배출가스데 이터를취득할수있는SEMS(Sensor based Emission Measurement System)가개발되어활용되고있다. 본연구는시험차량1대를대상으로PEMS와SEMS를동시에장착하고실제도로에서경로를개발하여정속 주행시험을수행하였다. 시험을위해개발된경로는대략10km 거리와차량정체현상이없는고가도로로설 정하였으며 10km/h 단위로 속도를 증가시켜 최대 110km/h까지 시험하였다. 특히, SEMS는 별도로 유량계를 사용하지 않아취득한NOx 데이터(ppm)는OBD에서취득한 흡기유량과 연료소비량을 통해 산출된 배기유량 을이용하여질량단위(g/s)로변환하였다. 최종적으로SEMS와PEMS 장비에서취득한NOx 배출량(g/s)을비교 분석하였다. 따라서 본 연구에서는 실제도로에서 정속주행 시험을 수행하였으며, 비교적 측정 장비 간 오차가 가장 큰 속 도구간(10, 60, 80, 110km/h)에서PEMS와SEMS의NOx 배출량 오차에미치는영향을분석하고자한다. |
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