| 제목 |
중량 부하조건에서 복합 후처리 시스템 전·후단에서의 De-NOx 분석 |
| 분야 |
연료 및 윤활유/연비 |
| 언어 |
Korean |
| 저자 |
김승리(한국교통대학교), 전문수(한국교통대학교), 차준표(한국교통대학교), 박기현(한국교통대학교) |
| Key Words |
SCR(Selective Catalytic Reduction, 선택적환원촉매), LNT(Lean NOx Trap, NOx 흡장촉매), PEMS(Portable Emission Measurement System, 이동식배출가스측정장비), SEMS(Sensors Based Emission Measurement System, 센서기반측정장비), RDE- |
| 초록 |
최근5년동안의 자동차시장에서는넓은실내공간과적재공간이장점인소·중형경유차량의 수요가증 가하는추세이다. 그러나넒어진공간만큼늘어난적재중량은엔진부하에영향을끼쳐환경문제를야기시켰 다. 경유차량의유해대기오염물질을저감시키기위해국내에서는2017년9월부터유럽과동시에RDE-LDV 를도입하였다. 동일한시기에실제도로주행패턴을반영한실내인증모드인WLTC (Worldwide harmonized Light-duty vehicle Test Cycle)를도입하여 기존의NEDC를 대체함으로 배출가스규제를강화시켰다. 규제가 강화된후출시된차량은경유차량에서배출되는질소산화물을효율적으로저감하기위해대부분복합후 처리시스템이적용되었으며, 규제를만족하고있다. 본연구에서는강화된Euro-6d Temp에대응하여복합후처리시스템(LNT 및SCR)을적용한경유차량 1대 에PEMS를장착하였다. 동시에SEMS를장착하여실시간으로1Hz 뿐만아니라10Hz 간격으로NOx 배출량 과 OBD데이터를취득하였다. 또한중량부하조건을추가하여엔진부하에미치는영향을복합후처리시스템 의전·후단에설치된범용NOx Sensor, 온도Sensor를통해각구간에서배출가스를정량적으로분석하였다. |
| 원문(PDF) |
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