322-322 2019 [춘계학술대회]
| 제목 | SEMS 장치와 PEMS의 실제도로 주행 NOx 배출량 상관성 분석 |
|---|---|
| 분야 | 연료 및 윤활유/연비 |
| 언어 | Korean |
| 저자 | 정준우(한국교통대학교), 전문수(한국교통대학교), 차준표(한국교통대학교), 권석주(자동차부품연구원), 서영호(자동차부품연구원) |
| Key Words | RDE-LDV(Real Driving Emissions-Light Duty Vehicles,소형자동차실제도로배출가스), PEMS(Portable Emission Measurement System, 이동식배출가스측정장비), SEMS(Sensor based Emission Measurement System ,센서기반의 배출가스측정 |
| 초록 |
국내에서는 PEMS( Portable Emission Measurement System)를 이용한 RDE-LDV(Real Driving Emissions-Light Duty Vehicles) 연구가2011년이후로 지속적으로보고되고있다. 하지만PEMS 장비의높은비용, 복잡한시험 절차등장비운용으로인한한계를가지고있다. 이러한문제를해결하기위해시험절차가비교적용이하고장 시간사용가능한SEMS(Sensor based Emission Measurement System)의연구개발이지속적으로수행되고있다. 본 연구에서는PEMS 장비와SEMS 장비를 시험차량에 설치하였다. SEMS는1Hz 단위로NOx 배출량을 취득 할 수 있는 장비와 10Hz로 데이터를 취득하는 장비를 사용하였다. 실내 WLTC 모드에서는 SEMS의 범용 NOx(Nitrogen Oxide) 센서및차량OBD(On-Board Diagnostics)의데이터와PEMS, CVS에서취득한데이터를비 교분석하였다. 실제도로주행 시험은 유럽에서 제시한RDE 시험 요건을 만족하는 시험경로를 개발하여 측정 장비간의NOx 배출량을비교하였다. 시험결과, WLTC 모드에서NOx 배출량의상관성은평균 94%의높은경향을보였다. 실제도로주행시험에 서PEMS와비교했을때NOx 배출량의상관성은1Hz로취득하는SEMS의경우는평균78.9%의상관성을보였 으며10Hz로데이터를취득하는SEMS에서는평균95.3%의상관성을보였으다. |
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