| 제목 |
발전기용 대형엔진에서 삼원촉매 Lean/Rich 제어를 통한 배기 저감 |
| 분야 |
연료 및 윤활유/연비 |
| 언어 |
Korean |
| 저자 |
윤성준(한국기계연구원), 이준순(과학기술연합대학원대학교), 김창업(한국기계연구원), 이용규(한국기계연구원), 오승묵(한국기계연구원) |
| Key Words |
Spark-ignition engine, 3 way catalyst, , compression ratio, lean delay, rich delay, lean/rich control |
| 초록 |
강화되는 배기규제에 따라, 삼원촉매는 수송분야에서 배기 규제 만족을 위해 필수적인 요소로 자리 매김하였다. 본 연구에서는 고정 속도로 구동되는 발전기용 대형엔진에서 삼원촉매의 전환효율을 최적 화 하기 위하여 Lean/Rich 제어 연구를 수행하였다. 본 연구에서는 엔진 매니폴더 가까이 위치한 기존 의 람다센서 이외에 촉매 후단에 추가로 산소센서와 NOx 센서를 추가하여 직접 제어 로직을 추가하였 다. Lean/Rich 제어 연구에 앞서, 최적압축비 선정을 위해 압축비에 따른 성능을 분석한 이후, 최적화 된 압축비 조건에서 Lean/Rich 제어를 통해 삼원촉매 배기전환율을 최적화 하였다. 본 연구에서는 8L급 발전용 디젤엔진을 천연가스 엔진으로 개조하여 사용하였다. 인젝터 자리에 스 파크 플러그를 설치하였고, 1번 실린더에는 스파크 플러그 일체형 압력센서를 사용하여 실린더 압력을 측정하여 연소해석기를 사용하여 분석하였다. 연료는 Compressed Natural Gas(CNG)를 사용하였고, 발 전기용 엔진에는 고압 분사를 법적으로 규제하고 있기 때문에, 저압의 믹서타입 공급을 위해, 레귤레 이터를 직렬로 연결하여 약 0.5kPa의 압력으로 연료를 곱급해 주었다. 연구 결과 압축비 증가에 따라 약간의 배기는 증가하였으나, 출력 및 효율이 증가하였고, Lean/Rich 제어를 통해 배기를 대폭 감소시킬 수 있었다. |
| 원문(PDF) |
다운로드
|
