| 제목 |
자동변속기용 4WAY 유로 토크컨버터 |
| 분야 |
차량동역학 |
| 언어 |
Korean |
| 저자 |
이경열(카펙발레오), 박호욱(카펙발레오), 강종서(카펙발레오), 최완(카펙발레오), 신순철(카펙발레오) |
| Key Words |
4WAY, Balance chamber(발란스 챔버), Wave spring(웨이브 스프링), Lock up clutch(록업 클러치), Piston apply pressure(피스톤 작동 압력), Damper controllability(댐퍼 제어성) |
| 초록 |
본 연구에서는 차량 연비 향상을 위해 고안된 4WAY 유로를 가지는 토크컨버터 기술에 대해 제시한다. 이 토크컨버터는 기존 3WAY 유로에서 압력을 보상하는 유로를 추가하여 토크컨버터의 록업 클러치 작동시 내부압에 영향을 받지 않도록 하는 별도의 챔버를 구성하였으며, 록업 클러치 작동시 인가되는 압력을 저하시켜 압력 손실을 줄이게 하였다. 또한 별도의 챔버에 웨이브 스프링을 적용하여 록업 클러치 직결시 피스톤과 마찰판 접촉시 충격을 저하시키므로써 댐퍼 제어성이 향상되었다. 이러한 효과를 검증하기 위해 시작 샘플을 제작하고, 다이나모 시험기를 통해 록업 클러치 작동시 작동 압력과 토크 변화를 측정 하였으며, 기존 3WAY 사양과 비교를 통해 효과를 시험적으로 입증하였다. |
| 원문(PDF) |
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