| 제목 |
GDI 고압연료펌프 스필밸브 응답성 향상에 대한 연구 |
| 분야 |
가솔린엔진 |
| 언어 |
Korean |
| 저자 |
이예리(모토닉), 김동섭(모토닉), 윤희준(모토닉) |
| Key Words |
GDI(Gasoline Direct Injection, 가솔린 직분사), High Pressure Fuel Pump(고압연료펌), Spill Valve Response(스필밸 응답성) |
| 초록 |
GDI(Gasoline Direct Injection) 고압연료펌는 엔진에서 요구되는 고압의 연료를 생성하고 정 유량을 공하게 하는 주요 기능을 한다. 특히 스필 밸의 제어를 통해 분사 압력 분사 시기가 조되어 압력과 유량이 결정되므로 고압연료펌 성능 스필 밸 거동 특성 분석이 필요하다. 수치해석을 통한 스필 밸 응답성 연구는 설계에 많은 향을 주는데, 선행 연구로써 GDI 고압연료펌 에서 니들(Needle)과 밸 시트(Valve Seat) 사이의 간극에 따른 스필 밸의 거동 분석을 하다. 본 연구에서는 추가인 주요 설계 인자로 단된 슬리(Sleeve)와 런(Plunger) 사이의 간극에 따른 스필 밸 거동을 분석하여 설계 자료로 제공하는 것을 목으로 연구하다. 본 연구에서는 PumpLinx 해석 로그램을 이용하고, 해석 상은 photo.1에 나타낸 GDI 고압연료펌 입․출구 체크 밸, 스필 밸 실린더이다. 격자수는 약 140만개이고, 해석에 용된 가솔린 물성치는 도는 775kg/m3, 성은 0.000992Pa-s를 사용하다. 입구 경계 조건은 압 펌 후단으로 압력 5bar, 출구 경계 조건은 실린더 피스톤 상․하 운동으로 인해 가압된 연료가 토출되므로 압력 200bar로 설정하다. 수치해석을 이용하여 GDI 고압연료펌 스밸 밸 응답성 향상을 한 설계 방안을 연구하고 시험을 통해 최적의 간극을 검증하였다.
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| 원문(PDF) |
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