166-166 2018 [추계학술대회]
| 제목 | ISG(IDLE STOP&GO)용 솔레노이드 펌프의 개발 |
|---|---|
| 분야 | 연료 및 윤활유/연비 |
| 언어 | Korean |
| 저자 | 하정완(유니크), 이창훈(유니크), 김정태(유니크), 노의동(유니크) |
| Key Words | Solenoid Pump(솔레노이드 펌프), ISG(공회전 제한 장치), EOP (전동식 오일펌프) |
| 초록 |
최근 연비절감 및 이산화탄소 배기 가스 저감을 목적으로 공회전 제한장치(Idle Stop&Go)가 장착되 고 있으며 효율과 편의성 향상을 위해 계속적인 기술 개발이 진행되고 있는 추세이다. 공회전 제한 장치는 주행 중 차량 정지 후(아이들, Idle) 설정시간이 경과되면 자동으로 엔진을 정 지시킨다. 그리고, 엔진 정지 후 운전자의 주행 의지가 감지되면(예를 들면, 엑셀페달을 밟거나 브레 이크 페달을 밟았다가 떼는 경우) 별도 운전자 조작 없이 자동으로 엔진을 재시동한다. 이 과정에서 엔진 재 시동 시 마찰 부재 및 유압 급상승으로 인한 변속 충격을 방지하기 위해 전동 식 오일펌프(EOP)를 이용하여 변속기 내부 유압을 유지하는 방식을 사용하고 있다 통상적으로 전동식 오일펌프를 이용하여 클러치에 유압을 형성하지만, 전동식 오일펌프의 용량 증가 에 대한 비용 상승을 줄이기 위해서, 솔레노이드 밸브를 이용하여 유량을 펌핑하는 기술이 도입되고 있다. EOP 대비 중량이 15% 수준이며 별도 인버터가 불필요하여 변속기 경량화에 이점이 있으며 원가 절감 효과도 기대할 수 있다. 해당 기술 활성화를 위해서는 EOP 대비 일정 수준 이상의 유압/토출 유량 펌핑 효율을 확보해야 하 며 이를 위한 주요 성능 인자에 대한 연구가 선행되어야 한다 |
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