164-164 2018 [추계학술대회]
| 제목 | DCT 시스템과 AT 시스템의 등가 이너셔 효과 분석 |
|---|---|
| 분야 | 연료 및 윤활유/연비 |
| 언어 | Korean |
| 저자 | 최원석(서울과학기술대학교), 임원식(서울과학기술대학교), 최우석(서울과학기술대학교), 남유준(서울과학기술대학교), 김한솔(서울과학기술대학교) |
| Key Words | Dual Clutch Transmission(듀얼 클러치 트랜스미션) ,Auto Transmission(자동변속기),Inertia(이너셔) |
| 초록 |
DCT 시스템과 AT 시스템의 가장 큰 차이점을 말하자면 DCT시스템은 odd클러치나 even 클러치를 결합 해서 해당 클러치로 동력을 전달하는 방식이고 AT시스템은 유성기어로 모든 축들이 연결되어 있는 점 이다. 따라서 DCT 시스템과 AT 시스템의 변속상황에서 등가 이너셔의 효과도 다른 양상을 보이게 된 다. DCT 시스템의 경우 odd클러치를 잡았을 경우 even클러치축은 돌지 않기 때문에 이너셔의 효과를 받지 않는다. 하지만 AT 시스템의 경우 모든 축들이 유성기어와 연결이 되어 있기 때문에 잡는 클러치 에 따라 이너셔의 효과가 다르게 나타난다. 따라서 각 단수별로 이너셔의 효과가 다르며 DCT 시스템처 럼 고정되어 있는 값이 아닌 지속적으로 변하는 값을 가지게 된다. 이에 따라 본 연구에서는 DCT 시스템과 AT 시스템의 등가 이너셔를 분석하고 두 시스템의 차이를 수식적으로 분석하여 비교하고자 한다. |
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