22-22 2018 [추계학술대회]
| 제목 | 저강성 댐퍼의 스프링시트 이탈 방지에 대한 연구 |
|---|---|
| 분야 | 연료 및 윤활유/연비 |
| 언어 | Korean |
| 저자 | 김희영(카펙발레오), 이진수(카펙발레오) |
| Key Words | 토크컨버터(Torque Converter), 저강성 댐퍼(Low stiffness Damper), 스프링 시트(Spring seat), 좌굴(Buckling) |
| 초록 |
최근 운전자들은 자신이 운행하는 차량의 정숙성 및 안락감에 대한 요구는 갈수록 높아지고 있다. 차 량의 성능 및 내구성도 중요한 척도이지만 진동, 소음과 같은 감성품질이 소비자의 구매 결정 요소의 중요한 부분이 되고 있다. 그러나 연비 효율을 높이기 위한 차량의 경량화, 동력 성능을 높이기 위한 엔진 출력 향상 등은 차량 NVH(Noise, Vibration, Harshness)를 불리하게 만드는 요인으로 작용한다. 차량 동력 전달 경로 중 토크컨버터는 자체 구조에서 내부에 록업클러치 시스템을 장착하여 효율을 증대하고 있다. 토크컨버터 내부에 장착된 록업클러치 시스템은 자동변속기 차량의 연비 향상을 위해 특정 운전 조건에서 자동변속기 입력축과 엔진을 직결시켜 주는 역할을 한다. 록업클러치 작동 시 엔 진의 불규칙한 토크 변동은 동력전달 계통의 내구성 저하 및 운전자의 승차감을 불쾌하게 하기 때문 에 록업클러치에 댐퍼를 설치하여 엔진 변동 토크의 크기를 감소 시키고 있다. 하지만 연비 향상을 위하여 저단에서 록업클러치를 작동시키므로서 NVH 측면에서는 더욱 불리해져 저강성의 댐퍼를 요하 고 있다. 그리하여 최근 토크컨버터는 저강성의 광각댐퍼 적용이 증가되고 있다. 하지만 저강성 스프 링을 적용함에 따라서 기존과 다르게 스프링의 좌굴 및 시트이탈이라는 문제가 발생될 수 있다. 본 연구에서는 직선 스프링을 적용하는 시트가 있는 일반적인 저강성의 댐퍼에서 발생하는 스프링의 좌굴 및 시트 이탈 방지에 대하여 서술하였다. |
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