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한국자동차공학회

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6-6 2018 [추계학술대회]

제목 다풀을 이용한 클러치바디기어 결합 시 응력 해석
분야 연료 및 윤활유/연비
언어 Korean
저자 공유원(대구가톨릭대학교), 이병호(대구가톨릭대학교), 김선주(대구가톨릭대학교), 여형동(대구가톨릭대학교), 김정윤(대구가톨릭대학교)
Key Words DAFUL, Clutch body gear, Synchronizer, Shifting Analysis, Finite Element
초록 본 논문에서는 수동변속기와 DCT의 변속 시 싱크로나이저와 클러치바디기어의 결합특성을 다물체동역학해석
소프트웨어인 다풀을 이용하여 해석하였다. 싱크로나이저는 각각 다른 속도로 회전하고 있는 변속기어의 회전속
도를 신속하게 일치시켜 기어의 물림을 원활하게 하는 장치이다. 특히 싱크로나이저와 클러치바디기어의 결합은
수동변속기의 변속품질과 관계되어 있어 그 과정에 발생하는 현상에 대한 연구가 매우 중요하다.
싱크로나이저와 클러치바디기어는 아반떼 차량에 사용되는 DCT를 분해하고 역설계하여 CATIA로 3D모델링
하였다. 싱크로나이저의 결합 시 클러치바디기어의 치에 작용하는 하중특성을 분석하기 위해 클러치바디기
어는 따로 유한요소를 이용하여 DAFUL 해석모델을 완성하였다. 해석은 여러 부하조건에서 같은 변속축에
연결된 2단과 4단으로 변속할 때 싱크로나이저의 운동과 클러치바디기어의 결합 시 작용하는 응력을 고찰
할 수 있도록 슬리브의 운동을 인가하였다. 해석을 통해 변속 시 클러치바디기어에 작용하는 응력의 최대
치를 확인하였고 클러치바디기어와 싱크로나이저의 결합특성을 분석하였으며 이를 토대로 최적의 클러치바
디기어 치 형상 파라미터 값을 선정할 수 있음을 확인하였다.
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