| 제목 |
Engine Encapsulation 적용에 따른 가솔린엔진의 냉각수 및 엔진오일 온도 특성 |
| 분야 |
열유체 |
| 언어 |
Korean |
| 저자 |
신윤섭(자동차부품연구원), 김현철(자동차부품연구원), 한상욱(자동차부품연구원), 이기동(엔브이에이치코리아) |
| Key Words |
Gasoline engine (가솔린엔진), Engine Encapsulation (엔진인캡슐레이션), Vehicle thermal management system (차량열관리시스템), Cold start (냉시동), Engine friction (엔진마찰), Emission (배출가스) |
| 초록 |
현재자동차업계에서는강화되는배기가스규제및고연비에 대응하기위하여다양한방법을통해연비 를개선하고유해배기가스저감시키는 기술개발을진행하고있다. 이를위한방안으로과급기적용, 엔진 다운사이징, 후처리장치개발, 차량열관리시스템이있으며최근차량열관리시스템에대한 관심이높아지 고 있다. 그 중 기존 하드웨어의 큰 변경 없이 적용이 가능하고 비용적인 측면에서 다소 저렴한 Engine Encapsulation에대한연구가늘어나고있다. Engine Encapsulation은엔진에단열재를장착하여엔진의열을보존하여시동이꺼진후냉각수온도와 엔진오일온도가떨어지는시간을늦추어재시동시엔진의온도를높게유지하여냉시동발생하는불완전 연소를줄이고엔진에걸리는마찰줄여연비를개선하는방법이다. 본논문에서는Engine Encapsulation이적용된엔진과미적용된엔진에서Engine Encapsulation 적용에따 른냉각수와엔진오일의온도특성에대해파악하고자하였다. 시험결과웜업구간에서Engine Encapsulation이냉각수와엔진오일온도에주는영향은크게나타나지않 았으며Cool-down구간에서Engine Encapsulation의보온효과로인해Engine Encapsulation 적용엔진의온도 가더높게유지되었다. 추후Engine Encapsulation의적용범위확장하여warm-up 및cool-down 특성에대한 평가가필요한것으로판단된다. |
| 원문(PDF) |
다운로드
|
