15-22 2021 [추계학술대회]
| 제목 | 트윈 클러치가 적용된 액슬 개발에 대한 시험고찰 |
|---|---|
| 분야 | 모빌리티 동력 및 구동시스템 |
| 언어 | Korean |
| 저자 | 박상현( 현대위아), 박이찬(현대위아), 이효섭(현대위아), 장인혁(현대위아), 강헌(현대위아) |
| Key Words | TVTC(트윈 클러치에 의한 토크 벡터링), 4WD(사륜주행), 2WD(이륜주행), Differential gear(차동기어), Rear Axle(후륜 액슬), e-Coupling(전자식커플링), e-LSD(전자식차동제한장치) |
| 초록 |
종래 차량의 고성능화로 인해 차량에 사용되는 많은 구동제품들이 자동제어 되고 있다. 기존 기계 식으로 제어되던 동력 전달계 부품들이 차량속도와 노면의 상태에 따라 최적의 조건으로 주행 되기 위해 개 발되고 있으며, 현재 FF차량의 경우 엔진 - 변속기 - PTU(power transfer unit) - 전자식커플링 - Rear Axle – e-LSD 순으로 동력이 전달되고 있다. 상시 4WD 또는 사용자가 2WD, 4WD 모드로 선택하여 주행했던 과거와 달리, 전자식커플링은 습식 클러치를 이용하여 전륜과 후륜의 구동력을 신속하게 제어하는 역할을 하며 험준 한 노면과 핸들링 등 차량의 조건을 빠르게 판단하고 주행의 안정성을 높여주고 있다. 그러나 4WD 주행은 차 량의 주행안전성을 높여주는 대신 2WD에 비해 전체적인 부품 수의 증가로 GVW(Gross vehicle weight)의 증가 와 추가되는 동력 손실로 인하여 연비가 떨어지게 된다. 따라서 4WD의 안정적인 주행과 성능 및 효율 개발은 높아지는 고객의 눈높이에 발빠르게 맞추기 위한 부품사의 당면 과제이다. 당사에서는 이러한 고객의 니즈를 맞추기 위해 전자식커플링의 동력 전달/차단 기능과 Axle의 차동기능 e-LSD의 Wheel 토크 제어 기능을 결합 한 모델로 트윈클러치가 적용된 Rear Axle, TVCT(Torque Vectoring by Twin Clutch)의 연구개발 하고자 한다. |
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