56-56 2021 [추계학술대회]
| 제목 | 펄스 앤 글라이드 제어 기법을 활용한 커넥티드 차량 주행 전략 최적화 |
|---|---|
| 분야 | 모빌리티 동력 및 구동시스템 |
| 언어 | Korean |
| 저자 | 김택수( 한양대학교), 정해성(한양대학교), 김남욱( 한양대학교), 박도현(한양대학교) |
| Key Words | Pulse and Glide Control(펄스 앤 글라이드 제어), Connected Vehicle(커넥티드 차량), Shifting Control(변속 제어), Speed Profile Optimization(속도 최적화), Conventional Vehicle(내연기관 차량), Cruise Control(크루즈 제어) |
| 초록 |
전세계적으로 환경 오염 문제가 크게 대두되고 있는 상황에서 배기 가스 배출량 저감 및 소모 에너지 감소를 위한 연구가 다양한 방향으로 진행되고 있다. 차량 시스템에서도 배기 가스 저감을 위한 에너지 효율 향상을 위한 연구가 진행되고 있으며, 본 논문은 펄스 앤 글라이드 차량 제어 기법을 바탕으로 차량 주행 연비를 향상시키고자 진행된 연구 내용에 대하여 소개하고자 한다. 펄스 앤 글라이드 제어 기법은 감속과 가속을 반복하는 제어 기법으로, 가솔린 엔진의 작동특성에 대한 분석을 바탕으로 높은 작동 효율로 제어할 수 있는 기법이다. 정속 주행하는 내연기관 차량의 요구 주행 파워가 낮은 경우, 엔진은 비효율적인 작동점으로 작동할 수밖에 없게 되는데 이를 펄스 앤 글라이드 제어 기법을 적용하여 가감속을 반복함으로써 가속시에 고효율 엔진 작동점을 선택할 수 있고, 감속시에는 idling 또는 fuel cut 제어를 통한 타력 주행이 이루어지며 정속 주행과 동일한 주행 효과를 얻되 높은 연비 효율 주행이 가능하다. 다만, 고속 주행 및 높은 경사도를 지니는 주행 환경 등으로 인해 높은 요구 주행 파워가 필요한 주행 상황에서는 그보다 높은 엔진 파워로 주행시 효율이 급격히 낮아져 펄스 앤 글라이드 주행 전략이 비효율적인 결과로 나타날 수 있기 때문에 주행 상황을 토대로 적절한 주행 전략을 적용해야 할 필요가 있다. 최근 들어 무선 통신 기술이 비약적으로 발전함에 따라 차량 무선 통신 기술 또한 크게 발전하여 V2V(Vehicle to Vehicle) 및 V2X(Vehicle to Everything)와 같은 4G/5G 네트워크 기반 주변 차량 및 교통 현황 및 정보를 공유할 수 있는 커넥티드 시스템의 활용성이 높아지게 되었다. 앞에서 소개한 펄스 앤 글라이드 제어 기법이 고려된 주행 전략은 차량 주행 상황에 따라 최적의 주행 전략이 결정될 수 있기 때문에 실제 주행 상황에 고려될 수 있는 연비 효율적인 주행 전략을 커넥티드 시스템과 연계하여 적용할 수 있는 방안을 제안한다. |
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