164-164 2021 [추계학술대회]
| 제목 | Urea-SCR 및 AOC의 선택적 산화에 의한 NO 및 N2O 배출 특성 |
|---|---|
| 분야 | 에너지 및 배기 |
| 언어 | Korean |
| 저자 | 조종표( 한국에너지기술연구원), 정용진( 한국에너지기술연구원), 신영진( 한국에너지기술연구원), 장진영( 한국에너지기술연구원), 고아현( 한국에너지기술연구원), 우영민( 한국에너지기술연구원), 김강출( 한국에너지기술연구원), 표영덕( 한국에너지기술연구원) |
| Key Words | N2O (아산화질소), NOx (질소산화물), Off-road diesel engine (비도로용 디젤엔진), Urea-SCR (요소수 선택적 촉매 환원), Selective Catalytic Oxidation (선택적 촉매 산화) |
| 초록 |
디젤엔진에서 배출되는 일산화탄소, 탄화수소 등을 제거하기 위해 디젤산화촉매 (Diesel oxidation catalyst; DOC)를 사용하고, 입자상 물질을 제거하기 위해 필터 (Diesel particulate filter; DPF), NOx(Nitrogen oxides)를 제거하기 위한 De-NOx 촉매를 이용하여 배기정화 장치가 구성되고 있다. 특히 NOx 저감을 위해 저감효율이 높은 요소수 선택적 촉매환원장치(urea-SCR, Selective Catalytic Reduction)가 보편적으로 사용되고 있다. Urea-SCR에서는, 요소수에서 생성된 암모니아가 요소수 과다 분사 등으로 인해 대기 중으로 방출되는 것을 방지하기 위해, 장치 후단에 암모니아 산화장치(AOC, Ammonia Oxidation Catalyst)를 추가로 부착한다. 이 AOC에서는, 일반적으로, 암모니아(NH3)가 산소(O2)와 반응하여 질소(N2)와 물(H2O)을 생성하지만, 원하지 않은 부반응에 의해 아산화질소(N2O)와 일산화질소(NO)를 생성할 수 있다. 본 연구에서는 지게차에 사용되는 75 kW급 디젤엔진을 대상으로 엔진동력계 상에서 AOC가 부착된 urea-SCR 시제작품을 대상으로 유레아 분사량에 따른 NO 및 N2O 배출특성을 조사하였다. |
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