| 제목 |
상용 전기자동차에 적용 가능한 2단 변속장치 최적화에 관한 연구 |
| 분야 |
모빌리티 동력 및 구동시스템 |
| 언어 |
Korean |
| 저자 |
염광욱( 한양사이버대학교), () |
| Key Words |
Commercial electric vehicle(상용 전기자동차), Speed reducer(감속기), Planetary gear (유성기어), Optimization(최적화) |
| 초록 |
상용자동차는 사용목적에 따라 적재중량이나 토크 등이 다르게 설정되어진다. 모터를 동력원으로 사용하는 상용 전기자동차도 적재중량을 고려하여 모터의 출력을 결정하게 되고 그에따라 구동력이 결정된다. 하지만 모터의 회전력만을 이용해서 토크를 조절하게 되면 모터의 부하가 심해지게 되고 배터리의 소모가 증대되는 특징을 나타낸다. 따라서 본 연구에서는 초기 구동시 모터의 부하와 배터리의 전력소모를 감소시키기 위해 저단과 고단의 기어비를 갖는 2단 변속 구조의 감속메커니즘을 구성하여 부하에 따른 변속이 가능한 변속기의 변속 개념을 설정하였고 기어비의 변속을 위하여 선기어를 공통으로하는 Simpson형태의 유성기어장치의 구조를 기본으로 변속메커니즘을 설정하였다. 위와 같이 유성기어 2set를 적용하여 저단과 고단으로 구분되는 변속 메커니즘을 갖는 상용 전기자동차의 2단 변속기의 개발을 위하여 상용차와 비슷한 수준의 토크를 구현할 수 있도록 기어비를 계산하여 설정하였다. 도출한 기어비를 토대로 고중량을 견딜 수 있고 동력전달효율을 최적화할 수 있는 기어의 압력각과 모듈을 설정하였, 그에 따른 기어치형을 설계하고 설계된 치형을 수식으로 검증하고 FEM해석을 통해 최적화를 진행하였다. |
| 원문(PDF) |
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