195-195 2023 [춘계학술대회]
| 제목 | 휠 베어링 강성에 전동체와 허브의 설계 인자가 미치는 영향의 연구 |
|---|---|
| 분야 | 지능형 샤시 및 제어 |
| 언어 | Korean |
| 저자 | 추동균( 셰플러코리아), 이경구(셰플러코리아), 김정훈( 셰플러코리아), 이대경( 셰플러코리아), 도정호( 셰플러코리아) |
| Key Words | Wheel bearing(휠베어링), Stiffness(강성), Rolling element(전동체),Hub(허브), FEM(유한요소법) |
| 초록 |
차륜에 적용되는 휠 베어링(Wheel bearing)은 구동 시 바퀴축의 마찰을 최소한으로 줄이면서 바퀴로부터 차량에 전달되는 충격과 차량 하중을 지지하는 역할을 한다. 최근에는 전 세계적으로 친환경 자동차 열풍이 불고 있고, 그 중 많은 제조사들이 전기자동차 및 하이브리드 자동차를 선보이고 있다. 전기자동차와 하이브리드 자동차는 배터리 무게로 인하여, 동일한 차종의 내연기관 타입 차량에 비해 공차중량이 높아 동일한 제원의 휠 베어링이 지지해야 하는 하중이 증가하게 된다. 따라서, 베어링 제조사들은 부족해지는 내구 수명 혹은 내구 강도를 만족시키기 위하여 다방면으로 노력을 하고 있다. 특히 셰플러그룹의 경우 TriFinity 트리플 행 베어링과 같은 표준 베어링보다 더 긴 서비스 수명을 제공하는 제품을 제안하고 있다. 친환경 차량의 공차 중량 증가에 따른 휠 베어링의 내구 수명 및 강도의 개선뿐만 아니라 급가감속등 기존 내연기관 대비하여 가혹한 운전조건에서 차량의 성능을 유지하기 위하여, 휠 베어링의 강성(Stiffness) 증가에 대한 연구도 필요한 상황이다. 따라서 본 논문에서는 휠 베어링의 강성에 주로 영향을 미치는 전동체(Rolling element)의 예압과 허브(Hub) 플랜지의 두께를 다르게 하여 유한요소법(FEM)을 이용해 비교하고, 각 인자별 특성에 대해 분석하였다. |
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