461-461 2024 [추계학술대회]
| 제목 | 출력 개선된 초소형 전기차 전용 전동화 브레이크 시스템 성능 검증 |
|---|---|
| 분야 | 지능형 샤시 및 제어 |
| 언어 | Korean |
| 저자 | 진효민(한국자동차연구원), 김도영(한국자동차연구원), 김응수(이래에이엠에스), 고운용(인터라온) |
| Key Words | Electric Mechanical Brake(전동화 브레이크), Micro Electric Vehicle (초소형 전기차), Clamping Force(클램핑 제동력), Driving Safety (주행 안전성) |
| 초록 |
최근 전동화를 기반으로 한 전기자동차의 확대 보급에 따라 시장 요구 사항에 맞춰 그 크기 및 운영방안에 있어 다양성이 확대되고 있다. 그러한 다양성에 있어 800kg 이하의 초소형 전기자동차 역시 복잡한 도심 시장에서의 활용성이 대두되는 만큼 시장 역시 기대감이 높아지고 있는 상황이다. 하지만, 이러한 초소형 전기 자동차의 요소 기술이나, 주요 부품의 개발에 있어서는 차량 가격 및 유지보수에 있어서 많은 투자가 이뤄지기 힘든 것이 사실이다. 특히, 브레이크 시스템 같은 경우에는 기존의 유압식을 활용하는 만큼, 미래차의 다양한 선진 기술과의 통합이 힘들고, 이로 인한 기술개발의 어려움을 겪을 수밖에 없는 상황이다. 따라서 본 연구에서는 초소형 전기차 전용의 전동화 브레이크 (EMB : electric Mechanical Brake) 시스템의 개발 및 검증 과정을 통해서 좀 더 나은 성능 및 미래 기술 탑재의 가능성을 제시한다. 2023년 프로토 타입으로 개발된 초기 전동화 브레이크 대비 개선된 하드웨어에 대한 분석을 실시하고, 이를 통해 얻을 수 있는 초기 반응성 및 내구성 등을 다양한 차량 시험을 통해 검증한다. 이러한 검증 과정을 통하여, 미래의 전동화 브레이크 시스템이 갖춰야 할 세부적인 기술 요소 및 다양한 차량에 확대 적용 가능성까지 함께 제시해 본다. 이 연구는 2024년도 산업통상자원부 및 산업기술평가관리원(KEIT) 연구비 지원에 의한 연구임(‘20020713’) |
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