46-46 2025 [춘계학술대회]
| 제목 | ETC 내진동성 확보 하우징 설계 |
|---|---|
| 분야 | 모빌리티 동력 및 구동시스템 |
| 언어 | Korean |
| 저자 | 이두석(현대케피코), 이찬재(현대케피코) |
| Key Words | ETC(전자식스로틀밸브), Downsizing(다운사이징), Turbo Engine(터보엔진), Housing(하우징), ECU(엔진컨트롤유닛), Connector(커넥터) |
| 초록 |
내연기관 자동차의 경우 엔진 경량화 및 Downsizing을 위한 Turbo Engine이 보편화 되었으며, 이에 따라 엔진전장부품의 NVH 요구사항도 점차 강화되는 추세이며, 특히 제품이 요구되는 적절한 내진동 특성을 확보하지 않으면 정상적인 기능을 발휘하지 못할 수 있다. ETC(Electronic Throttle Control) 는 제어신호에 따라 밸브개도량을 조절하여 엔진으로 유입되는 공기량을 조절하는 액츄에이터이며, ETC 의 경우도 마찬가지로 실차 환경을 고려하여 다양한 엔진 특성이나 제품 사양에 따라 적절한 내진동성 확보가 필요하다. 본 논문에서는 ETC 개발과정 중 고객 요구사항에 기반하여 진동응답 특성을 해석을 통해 확인하고, Housing 구조개선을 통해 진동 특성을 최적화 하여 개선 유효성을 확인한 내용을 다루고자 한다. ETC 개발 진행 중 기존사양 대비 상대적으로 내진동특성이 취약한 것을 확인하였으며, 열세 원인을 기존 대비 변경점을 위주로 검토한 결과, 제품 사양 특성 상 외팔보 장착 구조 형태가 기존사양 대비 심화된 하우징 형상이 진동 특성에 불리한 영향을 주는 것으로 확인하였다. ECU와 신호를 주고 받는 제품 Connector 측 진동 응답특성을 기준으로 하여 기존 사양과 개발사양의 진동특성을 해석을 통해 비교 확인하였으며 개발사양의 진동 특성 개선을 위하여, 하우징 형상 최적화 해석을 통한 진동특성 강건화 방안을 수립하였다. 이후 하우징 보강 설계를 반영하여 비교 진동해석결과 변경 전 대비 개선유효성을 확인하였으며, 실제 개선사양 제품 제작 후 정식 내구 시험에서 검증하였다. |
| 원문(PDF) | 다운로드 |