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한국자동차공학회


2020 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 : KASE 2019 Annual Conference & Exhibition
  • 일시 : 2019년 11월 20일(수) ~ 23일(토)
  • 장소 : 경주화백컨벤션센터(HICO)
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2021.03.04 D - 0

신진과학자 초청강연

Home > 프로그램 > 신진과학자 초청강연

프로그램
일자
2020년 11월 20일(금), 11:20-13:00
장소
2강연장 (랜딩볼룸 B)
사회 : 최 영 박사 (한국기계연구원)
시간 세부내용
11:20 – 11:45 지하철 터널 미세먼지 발생 특성과 집진장치 개발 우상희 선임 (한국기계연구원)
11:45 – 12:10 레이저를 이용한 극희박(ultra-lean)메탄 착화 임성균 교수 (고려대학교)
12:10 – 12:35 무인이동체용 고비출력 및 장기구동이 가능한 소형 수소 엔진 파워팩 개발 김선엽 선임 (한국기계연구원)
12:35 – 13:00 미래자동차에 적용 가능한 마이크로/나노 센서와 액츄에이터 소홍윤 교수 (한양대학교)

연사소개

우상회 우상희 선임ㅣ한국기계연구원
우상희 박사는 2014년부터 연수생 및 Post Doc.으로 KIST 환경복지연구센터에서 재직하였으며, 2018년 한양대학교에서 에어로졸-입자공학을 전공으로 공학 박사학위를 취득한 후, 2019년부터 현재까지 한국기계연구원 선임연구원으로 재직 중에 있습니다. 한국기계연구원 입사 전까지 미세먼지-입자에 대한 실험, 측정, 시뮬레이션을 병행하여 연구하였으며, 주요 연구분야는 현장의 미세먼지 측정, 미세먼지 제거를 위한 집진장치 개발이었습니다. 현재는 비배출 미세먼지(타이어, 브레이크, 도로비산) 측정과 배기 후처리 장치 개발 연구를 하고있다.
이우종 임성균 교수ㅣ고려대학교
임성균 교수는 고려대학교 기계공학부에 재직중이며, 고려대학교 임용 전에는 미국 University of Notre Dame, Worcester Polytechnic Institute에서 조교수로 재직하였다. 2007년 서울대학교 기계항공공학부를 졸업하고 2009년 2013년에 Stanford University에서 각각 기계공학 석·박사학위를 취득, Stanford University에서 박사후 과정을 거쳤다. 주요 연구 내용으로는 극희박 (ultra-lean) 상태에서의 착화, 연소제어, 유동제어 및 초고속 연소 등이 있으며, 현재까지 약 40여편의 국제전문학술지 논문을 게재하였다. 2016년 미국공군연구소 Summer Faculty Fellowship에 선정되었으며, 2018년 6thLaserIgnition Conference에서 최우수 논문상을 수상하였다.
이우종 김선엽 선임ㅣ한국기계연구원
김선엽 선임은 학위 과정에서 ‘분산발전용 연료전지-엔진 하이브리드 시스템’이라는 주제로 시스템 설계 및 시뮬레이션 분석 등을 수행하였고, 수소가 포함 된 연료전지 배기가스를 연료로 활용하는 엔진 실험 등을 수행하여 2017년도에 공학박사 학위를 취득하였습니다. 학위 과정에서의 경험을 바탕으로 현재 한국기계연구원에서 ‘수소 연료를 적용한 무인이동체용 고비출력 소형 2행정 엔진’에 대한 연구를 수행하고 있으며, 수소 연소 시 발생할 수 있는 조기점화, 역화 등의 이상연소 현상을 예방하고 엔진 출력을 개선한 ‘수소엔진 파워팩’을 개발하고자 합니다.
이우종 소홍윤 교수ㅣ한양대학교
소홍윤 교수는 한양대학교 기계공학부를 졸업하고 한국과학기술원에서 석사학위, 미국 캘리포니아 주립대 버클리에서 박사학위를 받았다. 미국 스탠퍼드 대학에서 박사 후 과정을 통해 미세가공, 표면처리, 3D 프린팅을 기반으로 한 마이크로 열/유체 시스템과 극한환경에서 작동하는 마이크로/나노 센서 및 액츄에이터 등을 연구하고 있다. 2017년 한양대학교 기계공학부에 부임 후 다양한 연구과제에 참여하고 있으며, 실험역학젊은연구자상, 강의우수교수상, 산학협력 선도모델 우수상 등을 수상하였다

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