3. 관련규정 : 차량기술규정(2023) 제 46조 3항 구동시스템과 접지된 저전압 시스템이 동일한 인클로저 내에 있을 때, 두 시스템의 부품과 배선은
내습성, 150℃ 이상의 내열성 절연 재료(전선피복 제외)에 의해 분리되거나 (예를 들면, Nomex 기반의 전기 절연) *전압 차이에 따라 다음과 같은 최소 절연 거리를 유지해야 한다. 이 절연 거리가
항상 유지되도록 모든 부품과 배선은 확실하게 고정되어 있어야 한다.
U > 200V DC : 30mm
4. 문의내용 : 항상 수고해주셔서 감사합니다. 위 규정에 문의사항이 많아 순서대로 정리해보았습니다.
1. BMS 또한 저전압의 부품으로 보고 고전압배선과 30mm 유격을 둬야하나요?
2. 세그먼트에서 나오는 셀탭 라인은 고전압 배선으로 봐야하나요? 봐야한다면 BMS에 직접 꽂히는데 이 경우 BMS를 저전압 부품으로 본다면 위 규정을 만족할 수가 없게되는 문제가 생겨 문의드립니다.
3. LV기판과 접지를 공유하는 온도모듈로 들어가는 온도센서는 세그먼트 버스바에 직접적으로 연결되는데, 온도센서 라인을 저전압으로 봐야하나요?
4. 위 규정에서 (예를 들면 Nomex 기반의 전기 절연) 이라고 명시되어있는 부분에서, 저전압 배선을 Nomex스티커로 감싼다면 유격을 두지 않아도 위 규정을 만족한다고 볼 수 있나요?
5. 고전압 배선 Air에서 나오는 LV기판으로 꽂히는 신호선을 저전압배선으로 보면 위 규정을 만족할 수 없는건가요?
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