한국자동차공학회 대학생 자작자동차대회

차량기술규정 제 46조 3항 관련 질문
작성자	Formula경기운영위원장	Date	2023-03-01	Hits	323
1. 30mm 유격 또는 절연 재료를 이용하여 분리해야 합니다. 2. BMS 는 고전압과 저전압이 함께 존재하므로 BMS 보드 내에서는 46조 4항의 절연거리를 만족해야 하며 외부로 연결되는 고전압 배선은 3항을 만족하도록 처리하면 됩니다. 3. 온도센서의 끝부분(버스바에 연결되는 부분)은 해당되지 않지만 온도센서 라인의 경우는 3항의 규정에 만족하도록 처리해야 됩니다. 4. 만족합니다. 5. Air 내부에서는 46조 4항을 적용합니다. Air 외부로 나오는 배선에 대해서는 46조 3항을 만족하도록 처리하면 됩니다. ============================== 원 글 ============================== 1. 학교명(팀명) : 한양대학교 (RACE) 2. 출전분야 : e-Formula 3. 관련규정 : 차량기술규정(2023) 제 46조 3항 구동시스템과 접지된 저전압 시스템이 동일한 인클로저 내에 있을 때, 두 시스템의 부품과 배선은 내습성, 150℃ 이상의 내열성 절연 재료(전선피복 제외)에 의해 분리되거나 (예를 들면, Nomex 기반의 전기 절연) *전압 차이에 따라 다음과 같은 최소 절연 거리를 유지해야 한다. 이 절연 거리가 항상 유지되도록 모든 부품과 배선은 확실하게 고정되어 있어야 한다. U > 200V DC : 30mm 4. 문의내용 : 항상 수고해주셔서 감사합니다. 위 규정에 문의사항이 많아 순서대로 정리해보았습니다. 1. BMS 또한 저전압의 부품으로 보고 고전압배선과 30mm 유격을 둬야하나요? 2. 세그먼트에서 나오는 셀탭 라인은 고전압 배선으로 봐야하나요? 봐야한다면 BMS에 직접 꽂히는데 이 경우 BMS를 저전압 부품으로 본다면 위 규정을 만족할 수가 없게되는 문제가 생겨 문의드립니다. 3. LV기판과 접지를 공유하는 온도모듈로 들어가는 온도센서는 세그먼트 버스바에 직접적으로 연결되는데, 온도센서 라인을 저전압으로 봐야하나요? 4. 위 규정에서 (예를 들면 Nomex 기반의 전기 절연) 이라고 명시되어있는 부분에서, 저전압 배선을 Nomex스티커로 감싼다면 유격을 두지 않아도 위 규정을 만족한다고 볼 수 있나요? 5. 고전압 배선 Air에서 나오는 LV기판으로 꽂히는 신호선을 저전압배선으로 보면 위 규정을 만족할 수 없는건가요?

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