HOME커뮤니티Q&A| 제 64조 10항 배터리 마운트 해석 방법에 대해 문의드립니다 | |||||
| 작성자 | Formula경기운영위원장 | Date | 2023-05-12 | Hits | 328 |
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원형파이프(프레임)이 아닌 각관위에 배터리박스마운트를 체결하고, 각관은 프레임과 용접하여 제작한다는 것으로 보입니다. 이 경우 마운트해석시 각관을 다른 프레임과의 체결지점(용접이 이루어지는 위치) 까지 모델링해서 해석하시면 되겠습니다. 가장 마지막에 첨부된 사진과 동일한방식입니다. ============================== 원 글 ==============================
1. 학교명(팀명) : 숭실대학교(SSARA) 2. 출전분야 : e-Formula 3. 관련규정 : 차량 기술 규정 12장 64조 10항 4. 문의내용 :
늘 대회 준비에 힘써주셔서 감사합니다.
결산총회와 Q&A에서 해석시 배터리 - 마운트의 연결면과 백 플레이트 - 프레임의 연결면을 구속하고 인서트에 하중을 주는 것 또한 유효한 해석 방법이라고 말씀해주셨습니다. (https://www.ksae.org/jajak/bbs/?number=60280&mode=view&code=J_qna&keyfield=&keyword=&category=&gubun=)
1. 만약 배터리 박스를 프레임에 체결할 때 백 플레이트를 생략하고 마운트를 배터리 박스 밑에 위치한 프레임에 바로 체결한다면 마운트 해석 시 배터리 - 마운트 연결면은 구속 조건을 주고 프레임은 강체로 취급하여 인서트에 하중을 주어 해석해도 괜찮을까요? 2. 이것이 유효하지 않고 프레임을 백 플레이트로 취급하여 해석에 포함시켜야 한다면 어느 프레임 부재까지 해석에 포함시켜야 할까요? 마운트 - 프레임 체결 사진과 Q&A 해석 예시를 첨부하였습니다. 각 파이프로 그려진 부분이 체결되는 프레임입니다. 감사합니다. |
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