한국자동차공학회 대학생 자작자동차대회

AVI규정 문의
작성자	Formula경기운영위원장	Date	2023-08-03	Hits	272
두가지 모두 AIR과 On/Off 와 같은 어떤 신호를 이용하여 동작하는것이 아니라 축전지 박스 또는 구동 시스템의 전압을 직접 감지해서 동작해야 하므로 초기 충전 상황에서도 동일하게 동작되어야 합니다. ============================== 원 글 ============================== 1. 학교명(팀명) : 단국대학교(Run2x) 2. 출전분야 : Formula(e-Formula) 3. 관련규정 : 12장 63조 7-1항 4. 문의내용 : 안녕하세요 항상 대회에 힘써주셔서 감사합니다 precharge 규정을 만족하기 위해 SDC에 의해 한쪽 AIR가 닫힌 후 반대쪽 AIR가 닫히지 않더라도 컨트롤러 내부 커페시터에 고전압이 인가됩니다. 따라서 AIR가 닫히기 전(AIR가 한쪽만 닫힌 상태)에 TSAL과 VI가 점등되고, Precharge 종료 후 나머지 AIR가 닫혀 구동시스템이 활성화되는 상황입니다. 이때 문의 드리고자 하는 내용은 다음과 같습니다. 1. Precharge 중 TSAL이 켜져도 되는지. : 저희가 이해한 바로는, 외부에 고전압이 흐를 때 TSAL이 활성화 되어야 하는 것 이므로, AIR가 닫히지 않아도 외부에 고전압이 인가되면 활성화되어야 한다고 생각합니다. 2. Precharge 중 AVI가 켜져도 되는지. : AVI도 TSAL과 유사하게 이해한 상황에서 회로 설계를 진행했으나, 규정의 " AIR가 닫힌 후" 라는 문장의 의미가 1) AIR 양쪽이 닫혀 구동 시스템이 활성화 되는 상황을 의미하는 것 인지 2) 아니면 AIR 한쪽이 닫혀 Precharge 하는 시점을 의미하는 것 인지 궁금합니다. AVI의 목적을 생각해 보면, 배터리 외부로 고전압이 인가되어, 작업시 유의하라는 Indicator의 목적을 갖고 있으므로, 2) 번으로 규정을 해석해야 옳다고 생각됩니다. 대회 준비에 힘써주셔서 감사드립니다. 감사합니다.

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