HOME커뮤니티Q&A| TSAL과 AVI의 구동 시스템 전압 | |||||
| 작성자 | 박종근 | Date | 2024-01-08 | Hits | 403 |
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1. 학교명(팀명) : 건국대학교 Team K.A.I 2. 출전분야 : e-Formula 3. 관련규정 : 차량기술규정 10장 53조 2, 3항, 12장 63조 7항 4. 문의내용 : 안녕하세요. TSAL과 AVI의 규정에서 언급하는 전압이 정확히 어디인지에 대해 의문이 생겨서 질문을 남깁니다. 1. 10장 53조 2항을 보았을 때, 해당 규정에서 명명하는 축전지 외부의 전압은 축전지에서 컨트롤러로 인가하는 전압이라고 생각했습니다.
2. 또한 10장 53조 3항을 보았을 때, 고전압 표시등은 세 가지 경우를 모두 만족할 때 항상 녹색으로 켜져 있어야 한다고 나와 있고, 그러한 경우 중 하나 축전지 박스 내부 AIR의 차량 쪽 전압이 60V DC 또는 50V AC RMS 이하의 전압인 경우라고 나타나 있습니다. 이러한 상황에서 축전지 박스 내부 AIR의 차량 쪽 전압이 저희가 사용할 구동시스템 축전지의 (+,-) 양단 전압으로 판단하였습니다.
3. 그리고 12장 63조 7항의 1번을 보면 축전지박스 내부 AIR가 닫힌 상태에서 구동 시스템 전압의 차량 쪽 전압은 10장 53조 2항에서의 컨트롤러에 인가 되는 전압이라고 생각하였습니다. 하지만 이렇게 생각했을 경우 7항의 3번에서 박스가 차량에서 분리 되었을 때 박스 내부에 있을 AVI 회로가 컨트롤러에 인가되는 전압을 측정하기는 어려울 것이라고 판단하였습니다.
그렇기 때문에 각 규정에서 언급하는 전압이 제가 생각한 전압의 위치와 동일한 지 궁금합니다. |
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