HOME커뮤니티Q&A| TSAL 기구적 상태감지에 대한 질문 | |||||
| 작성자 | Formula경기운영위원장 | Date | 2024-01-24 | Hits | 339 |
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1. 축전지박스 외부의 전압이란 축전지박스의 +, - 단자를 의미합니다. 이 단자는 AIR의 차량쪽 방행(배터리 반대방향) 과 연결되어 있으므로 그 부분의 전압을 센싱하면 됩니다. 따라서 축전지박스 외부의 전압은 +， - AIR 이 모두 닫혀있을때 발생합니다. 2. 53조 3항에 대한 부가 조건입니다. 3. 3항의 3가지를 모두 만족할때 녹색등이 켜져야 합니다. 녹색등은 켜지는 조건에 기구적인 상태를 추가한 것은 AIR 및 초기충전 릴레이가 모두 off 되어 더이상 고전압 시스템에 전압이 상승할수 없는것을 확인하기 위함입니다. 전압 센싱회로의 고장에 의해 실제 전압은 높은 상태인데도 녹색등이 켜지는 상황을 방지하기 위합입니다. 적색등이 켜지는 조건에 기구적인 상태를 체크하지 않는 이유는 고전압 시스템의 전압이 상승하기 위해서는 릴리이가 무조건 on 되어야 하기 때문입니다. 1. 학교명(팀명) : 단국대학교(Run2X) 2. 출전분야 : e-Formula 3. 관련규정 : 10장 53조 2항, 4항 4. 문의내용 :
안녕하세요 단국대학교 Run2X 팀원 현예찬입니다.
1. "10장 제53조 2항의 축전지박스 외부의 전압"이라는 것이 고전압배터리+극의 Air만 닫혀도 축전지박스 외부에 고전압이 존재하는 것으로 해석해도 될까요? 실제 물리적 연결은 되어 있지 않지만 외부에서 전위차라는 것은 존재하는 것인지 의문이 들어 질문드립니다.
2. "10장 제53조 4항에서 Air와 초기 충전 릴레이의 실제 기구적인 상태를 감지해야한다"라고 명시되어 있는데 "감지해야 한다"라는 것이 감지만 하면 되는 것인지 감지를 해서 TSAL의 점등에 영향을 주어야 하는것인지 의문이 들어 질문드립니다.
3. 만약 TSAL의 점등에 영향을 주어야 한다면, 녹색의 경우 Air와 초기충전릴레이의 기구적 감지를 해서 하나라도 작동이 되면 녹색등이 들어오게 구성을 하면된다고 이해를 했지만
적색의 경우 10장 제53조 2항에서 60V 초과일 때 켜져야 하므로 릴레이들의 기구적 상태가 어떻든 60V를 초과하는 전압이 유일한 기준이기에 기구적 상태감지가 적색 TSAL의 점등에 전혀 영향을 줄수 없는것이 아닌가 하는 의문이 들어 질문드립니다. Air와 초기충전릴레이들의 기구적 상태감지를 녹색 TSAL에만 영향을 주게 설계를 해도 문제가 없을까요??
항상 대회를 위해 힘써주셔서 감사드립니다! |
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