HOME커뮤니티Q&A| 모터, 브레이크 캘리퍼 등 기성품의 풀림방지 체결 수정 여부 | ||||||
| 작성자 | 노민수 | Date | 2024-02-05 | Hits | 337 | |
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1. 학교명(팀명) : 건국대학교(Team K.A.I) 2. 출전분야 : e-Formula 3. 관련규정 : KSAE 대학생 자작자동차대회 Formula 차량기술규정 제15장 제73조 4. 문의내용 :
'KSAE 대학생 자작자동차대회 Formula 차량기술규정 제15장 제73조 3항'에 따르면 동력계통의 모터, 제동장치인 브레이크 캘리퍼에 쓰이는 볼트와 너트는 풀림을 방지할 수 있는 아래 1~4와 같은 체결방식, 또는 이와 동등한 성능 이상의 풀림 방지 체결 방식을 써야 합니다.
1. 핀(Cotter Pins)과 홈붙이 너트(Castle Nut) 2. 철사와 홈붙이 너트(Castle Nut) 3. 나일론 록 너트 (엔진, 배기장치, 브레이크 디스크, 캘리퍼, 고온이 발생하는 전기적 연결부에 사 용할 수 없다.) 4.볼트 와이어링(Safety Wiring)
모터와 이를 지지해주는 모터마운트 사이의 결합은 풀림방지 장치를 결합해야함은 인지하고 있으나 기성품인 모터의 기존 볼트들을 전부 제거한 후 풀림방지를 적용한 후 재결합해야하는지 의문이 듭니다. |
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| 첨부파일1 |  모터.png |
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| 첨부파일2 | 캘리퍼.png |
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