HOME커뮤니티Q&A| 배터리박스 마운트 관련 질문드립니다. | |||||
| 작성자 | Formula경기운영위원장 | Date | 2024-02-23 | Hits | 324 |
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1. 문제 없습니다.
2. 그렇지 않습니다. 3. 첨부한 사진을 보았을때 마운트의 체결을 위한 구멍이 뚫린 방향이 이 z축방향, 윗 방향이 y축방향, 각 파이프의 길이방향이 x축방향으로 보입니다. 이때, x축과 z축 굽힘 하중을 전달하는 보강재가 필요합니다. 각파이프로 설계한 마운트의 특성상 z축 굽힘 하중을 전달하는 보강재가 있는 것으로 인정할 수 있습니다. 단, 현재 사진에서는 x축 굽힘 하중을 전달하는 보강재가 있다고 볼 수 없습니다. ============================== 원 글 ============================== 질문 글 작성 시 아래 내용 참고하시기 바라며 형식에 맞지 않거나 유의사항을 안지킬 경우 미답변 또는 무단 삭제될 수 있습니다.
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1. 학교명(팀명) : 한국교통대학교 Challenger 2. 출전분야 : e-Formula 3. 관련규정 : 차량기술규정 12장 64조 7항 4. 문의내용 : 이하 질문 내용
1. 다음 첨부사진과 같은 레일형식의 마운트를 사용해도 괜찮을까요?
2. 1번이 가능하다면, 제64조 – 7항 - 하중기반 에서 40kgf이상의 배터리박스를 고정하기 위해서 최소 10개의 고정점이 요구되므로 레일형식의 마운트에 총 10개의 패스너를 사용하여 섀시브라켓(레일)과 마운트를 체결 할 예정입니다. 혹시 섀시브라켓(레일)을 섀시와 연결을 위한 고정점도 10개가 필요한가요?
3. 1번이 가능하다면, 첨부 사진과 같은 사각파이프 형태의 마운트를 사용할 예정입니다. 제64조 – 7항 – 하중기반 – 규정b - 굽힘 하중을 전달하는 보강재가 있어야 한다. 예시) 마운트가 부착되는 면을 아래 그림37과 같이 XY 평면이라고 할 때, X와 Y축 굽힘 하중을 전달하는 보강재가 있어야 한다. 이 규정을 만족하려면, 저희 마운트의 굽힘하중에 대한 보강재가 추가로 필요한가요? 필요하다면 보강이 필요한 부분을 알 수 있을까요? |
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