HOME커뮤니티Q&A| 구동시스템의 전기적 연결부와 절연거리에 대한 문의 | |||||
| 작성자 | 박정현 | Date | 2024-02-27 | Hits | 338 |
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1. 학교명(팀명) : 창원대학교(SKID) 2. 출전분야 : e-Formula 3. 관련규정 : 4. 문의내용 :
안녕하십니까. 창원대학교 SKID e-Formula 차량 전기팀장 박정현입니다.
<문의내용 1> 제 49조 11항 ⑪ 모든 구동시스템의 전기적 연결부는 아래 사항을 만족하여야 한다. 3. 전기적 연결부에는 플라스틱과 같은 비금속 재료의 사용을 금지한다. (진동 등에 의한 단자 간 접촉 불량 방지)
아래와 같은 방식으로 니켈플레이트가 구리버스바 SUS판 사이에 압착되어 전기적 연결되도록 세그먼트를 설계하였습니다.
이런 식으로 체결 할 경우, 고전류가 흐르는 전기적 연결부에 플라스틱인 세그먼트 케이스가 있어, 제 49조 11항 3번을 위반한다고 판단되어, 아래와 같이 금속 인서트를 삽입하는 방식으로 체결 방식을 바꾸고자 합니다.
제작한 금속 인서트는 홀크기에 맞춰 유격없이 제작되었습니다. 해당 조치로 규정을 만족할 수 있을지 궁금합니다.
<문의내용 2> 제 46조3항 ③ 구동시스템과 접지된 저전압 시스템이 동일한 인클로저 내에 있을 때, 두 시스템의 부품과 배선은 내습성, 150℃ 이상의 내열성 절연 재료(전선피복 제외)에 의해 분리되거나 (예를 들면, Nomex 기반의 전기 절연) *전압 차이에 따라 다음과 같은 최소 절연 거리를 유지해야 한다. 이 절연 거리가 항상 유지되도록 모든 부품과 배선은 확실하게 고정되어 있어야 한다. *전압 차이는 구동시스템에서의 최대전압을, 저전압 시스템에서의 최소전압을 기준으로 한다.
2T 짜리 SUS304판을 절곡하여 위의 사진과 같이 세그먼트의 바닥을 만들었습니다. 구리버스바는 구동시스템(TS)에 해당하고, 세그먼트의 바닥으로 사용된 2T SUS304 절곡판은 축전지박스와 접촉되어 접지된 저전압 시스템(GLVS)에 해당하므로,
제 46조 3항에 따라, 우리 차량은 10mm의 최소 절연 거리를 유지해야 하는데, 현재 세그먼트 설계 상 구리버스바와 2T SUS304 절곡판과의 거리가 위의 사진과 같이 4.3mm여서 최소 절연거리를 만족하지 못합니다. 따라서 구리 부스바와 니켈을 압착하기위한 SUS판에 150℃ 이상의 내열성을 가지는 노맥스테이프로 표면마감을 통해 해당 규정을 충족시킬 수 있을지 궁금합니다.
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