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구동시스템과 접지된 저전압 시스템의 분리
작성자 문상현 Date 2024-03-26 Hits 250

질문 글 작성 시 아래 내용 참고하시기 바라며 형식에 맞지 않거나 유의사항을 안지킬 경우 미답변 또는 무단 삭제될 수 있습니다.

 

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※ 말머리를 질문 내용에 맞게 선택해주시기 바랍니다. Baja/Formula/EV/기술/기타(공통)

※ 아래 형식에 맞게 작성해주시기 바라며 각 항목은 정확하게 작성 바랍니다.  

※ 본 안내 글은 삭제 후 아래 항목만 작성바랍니다.  

 

1. 학교명(팀명) : 경기대학교 (KURC)

2. 출전분야 : E-formula

3. 관련규정 : 제10장 제46조 3항

구동시스템과 접지된 저전압 시스템이 동일한 인클로저 내에 있을 때, 두 시스템의 부품과 배선은 내습성, 150℃ 이상의 내열성 절연 재료(전선피복 제외)에 의해 분리되거나 (예를 들면, Nomex 기반의 전기 절연) *전압 차이에 따라 다음과 같은 최소 절연 거리를 유지해야 한다. 이 절연 거리가 항상 유지되도록 모든 부품과 배선은 확실하게 고정되어 있어야 한다. *전압 차이는 구동시스템에서의 최대전압을, 저전압 시스템에서의 최소전압을 기준으로 한다.

1. U < 100V DC : 10mm 

2. 100V DC < U < 200V DC : 20mm 

3. U > 200V DC : 30mm

4. 문의내용 : 안녕하세요. 경기대학교 KURC 배터리팀 문상현입니다. 

구동시스템과 접지된 저전압 시스템 절연과 관련하여 질문이 있습니다.

인클로저 내에 둘 사이에 노맥스로 절연되어 있다면 문제가 없다는 것으로 이해하면되는지, 아니면 노맥스로 절연을 하였더라도 절연거리를 확보해야하는지 궁금합니다. 만약 노맥스로 절연을 하여도 절연거리를 유지해야 한다면 세그먼트 또한 배터리팩 내외벽간의 간격을 유지해야하는지 궁금합니다. 

항상 친절한 답변 감사합니다.







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