HOME커뮤니티Q&A| 10장 53조 3항 관련하여 질문 드립니다. | |||||
| 작성자 | Formula경기운영위원장 | Date | 2024-05-16 | Hits | 495 |
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1. 맞습니다.
2. TSAL의 적색, 녹색 모두 켜지지 않는 경우가 발생할 수 있습니다. 3. 허용되지 않습니다. ============================== 원 글 ============================== 1. 학교명(팀명) : 동국대학교 2. 출전분야 : e-Formula 3. 관련규정 : 10장 53조 4. 문의내용 :
안녕하세요 동국대학교 Team KART 임승민입니다. 10장 53조(고전압 표시등 관련 조항) 관련하여 궁금한 것이 생겨 문의드리려고 합니다.
고전압 표시등은 다음과 같은 세 가지 경우를 모두 만족할 때 항상 녹색으로 켜져 있어야 한다. 1. 모든 AIR가 개방 2. 초기 충전 릴레이 개방 3. 축전지박스 내부 AIR의 차량 쪽 전압이 60V DC 또는 50V AC RMS 이하의 전압
질문드리고자 하는 내용은 다음과 같습니다. 1. 녹색등의 점등 조건에 대하여 세 가지 경우 중 하나라도 만족하지 못하면 적색등과 상관없이 녹색등이 꺼져야 하는 것일까요?
2. 1번 질문이 옳다는 가정 하에 한 가지 상황을 가정해보겠습니다.
저희 팀은 위 답변을 보고 AIR 보조접점을 사용하여 10장 53조 3항 1번의 AIR 개방 여부를 판단하려고 합니다. 이때 -극 쪽의 AIR가 고장나서 +극 쪽의 AIR는 개방되었지만 -극의 AIR가 개방되지 못한 상황을 가정해보겠습니다. 이 상황에서 +극의 AIR가 개방되어 HV가 인가되지 않겠지만, -극 AIR가 개방되지 않아 녹색등을 켜기 위한 조건, 53조 3항 1번을 만족하지 못하고 있습니다. 저는 이런 상황에서는 HV가 인가되지 않고 있기 때문에 적색등을 켤 필요가 없지만, 녹색등을 위한 규정을 만족하지 못하고 있기 때문에 녹색등 또한 켜질 수 없어 녹색등과 적색등 모두 켜지지 않아야 한다고 해석했습니다. 위 예시와 같은 상황에서 TSAL 켜지지 않는 경우가 발생할 수 있다는 해석이 옳은 것인지 여쭤보고 싶습니다. 3. 초기 충전 릴레이 개방 여부 감지 방식에 대하여 10장 53조 4항에서 AIR와 릴레이의 기구적 상태를 감지해야한다고 명시하고 있습니다. 저는 이를 릴레이의 스위치를 통해 실제 전기가 흐르고 있는지, 릴레이의 스위치가 붙어 스위치 이후에 전기가 흐르고 있는지 아닌지를 직접 감지해야한다는 뜻으로 해석하였습니다. 이에 따라 초기 충전 릴레이의 스위치 이후에 옵토커플러를 달아 전기가 흐르고 있는지 감지하려고 합니다. 이러한 방식도 '기구적 감지'로 인정되는지 여쭤보고 싶습니다. 감사합니다. |
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