HOME커뮤니티Q&A| 전방 충돌 보호 구조(Impact Attenuator) 관련 문의드립니다. | |||||
| 작성자 | Formula경기운영위원장 | Date | 2024-08-11 | Hits | 362 |
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1. 충격완화장치의 실험 및 해석에 대한 기준점은 팀내에서 자체적으로 정하고 진행하시면 됩니다. 2. 벌크헤드를 기준점으로 실험 및 해석을 한다면 여러 팀이 똑같은, 하나의 벌크헤드로 실험을 하는 것이 아니라, 각 팀에서 제작한 차량과 동일한 벌크헤드 실제 크기로 제작하여 진행하시길 바랍니다. 그리고 실험 및 해석 후 결과 값을 증빙자료로 제출하시면 됩니다. ============================== 원 글 ============================== 1. 학교명(팀명) : 아주대학교(A-FA) 2. 출전분야 : e-Formula 3. 관련규정 : 차량기술규정 제4장 제17조 4. 문의내용 :
안녕하세요 아주대학교 A-FA 김동균 입니다.
허니콤 전방 충돌 보호 구조 충돌실험 방식에 대해 궁금한 점이 생겨 질문 드립니다.
전방 충돌 보호 구조 실험 진행시 차량의 정면충돌 상황을 연출합니다. 실제 상황과 제일 비슷한 상황을 연출하기 위해 장치 밑의 받침 및 주변 부재들을 실험 구성 요소에 추가하려 합니다.
작년 우수 설계보고서에서 '전방 충돌 보호 구조' 해석을 진행할 때 전방 벌크헤드 파이프까지 실험에 사용했던 자료를 보았기 때문에 추후 진행할 '전방 충돌 보호 구조' 실험에서 벌크헤드 파이프까지 구성하여 실험을 진행해도 문제가 없는지 궁금합니다!
현재 여러 팀이 모여 허니콤 전방 충돌 보호 구조를 제작 하고 있습니다. 각 팀마다의 벌크헤드 사이즈가 다른데 규정에 맞는 벌크헤드 사이즈로 제작 후 실험을 하여도 각자 팀에서 인증 자료로 채택하여 사용 가능한지 궁금합니다!
감사합니다! |
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