한국자동차공학회 대학생 자작자동차대회

ESF 피드백 질문

작성자

Formula경기운영위원장

Date

2024-08-18

Hits

312

ESF에 오기입된 내용은 없어 보입니다. ESF 피드백의 내용과 제작하신 내용이 다르다면, 제작하신 내용이 잘 드러나도록 약간의 내용 보충을 해주시면 됩니다.

두번째 피드백 내용에 대해서는 오류가 있는 것으로 보입니다.

퓨즈/Air와 별개로, 에너지미터를 탈부착시 에너지미터가 들어있는 인클로저의 재봉인이 필요합니다.

============================== 원 글 ==============================

1. 학교명(팀명) : 고려대학교(어울수레)

2. 출전분야 : e-Formula

3. 관련규정 : N/A

4. 문의내용 :

안녕하세요, 고려대학교 어울수레 이인서입니다.

ESF 피드백 해주셔서 감사합니다.

ESF 피드백을 읽던 중 질문할 항목들이 있어 QnA를 작성하게 되었습니다.

[피드백1]

축전지1

셀 연결

구리부스바와 니켈 부스바는 구리와 철판 사이에 볼팅을 통한 압착 -> 볼트 관통 체결 필요

현재 저희의 부스바와 니켈 플레이트는 직접적인 볼트 관통 체결이 되어있습니다. 철판이나 다른 재료를 통한 압착은 진행하지 않았습니다.

혹시나 ESF에 오기입 되거나 오해의 소지가 없는 표현이 있는지 확인해 보았지만 문제가 되는 부분은 찾지 못했습니다.

이에 해당 문제를 발견하신 행 및 열 위치를 알려주신다면 잘못 적힌 내용에 대한 수정을 하겠습니다.

[피드백2]

기타구성요소

A31

추가 언급 사항

렌더링 상으로 보았을 때 퓨즈/air과 함께 존재하는 것으로 보아, 배터리 박스 내부에 있는 것으로 판단되는데, 에너지미터 탈부착 시 배터리 박스 재봉인(재검차) 필요함 인지시켜주어야 할 것으로 보임.

AIR 2개와 퓨즈가 모두 배터리 박스에 있는 것이 에너지미터의 탈부착 시 재봉인을 해야 하는 것으로 이어지는 이유가 무엇인지 알고싶습니다.

늘 수고 많으십니다.

감사합니다.

Q&A