HOME커뮤니티Q&A| ESF 피드백(초기충전) 관련 문의 | |||||
| 작성자 | Formula경기운영위원장 | Date | 2024-08-18 | Hits | 301 |
|---|---|---|---|---|---|
|
초기충전회로 내용에서 컨트롤러 내부 캐패시터 충전내용을 확인할 수 없어 남긴 피드백입니다. 전달 주신 Q2의 내용으로 미루어볼때 초기충전에는 문제가 없을 것으로 보입니다. (대회 현장에서 확인 시 스펙시트나 실증으로 대응은 가능해야 할 것입니다.) ============================== 원 글 ============================== 1. 학교명(팀명) : 서울과학기술대학교(MIP) 2. 출전분야 : e-Formula 3. 관련규정 : 차량기술규정 10장 50조, 11장 56조 3-2항, 4. 문의내용 : RTD상태 진입방법에 대한 ESF 피드백 내용 중 ’HV마스터 스위치 작동 이후에 key 스위치를 작동하면 컨트롤러가 작동’ 위 내용이 “인터락과 초기충전 회로를 제외하고 HV릴레이 이전의 마지막 스위치이다.” 해당 규정에 충전 되는지 여부 확인이 필요하다고 하셨습니다. Q1. KEY스위치는 SHUT을 끊는 스위치가 아닙니다. KEY 스위치가 SHUT 신호를 받는 이유는 단순히 SHUT이 끊겼을 때 RTD 상태를 해지하고 컨트롤러의 전원을 껐을 때도 RTD 상태를 해지하기 위해서입니다. 이러한 방식일 때도 해당 규정에 위반되는지 여쭤봅니다. Q2. 1번 내용이 규정에 부합할 경우 초기 충전 요건 충족 여부에 대해서 해석 해보았을 때 SHUT신호가 초기충전회로까지 도달한다면 KEY스위치와 무관하게 초기충전이 시작되는데 이때 컨트롤러 내부의 커패시터가 충전됩니다. 그 이후 KEY스위치를 키면 컨트롤러의 전원핀에 AIR의 차량 쪽에서 HV+가 인가됩니다. 이러한 방식일 때도 규정에 위배되는지 여쭤봅니다. Q3. 만약 이러한 방식으로 이해하는 것이 아니라면 어떤 부분이 규정이 위배되는지 알려주시면 감사하겠습니다. |
|||||