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한국자동차공학회 대학생 자작자동차대회


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냉각수 캐치캔 내압성 증명
작성자 Formula경기운영위원장 Date 2024-09-24 Hits 507
실험 방식, 기준은 팀내에서 자체적으로 정해도 무방합니다. 팀 차량의 냉각시스템의 최대 온도, 최대 압력을 기준으로 실험, 시험, 해석 등을 진행하시면 되고, 그 결과 값을 데이터화 및 보고서 형식으로 제출해주시면 됩니다.
정답은 없습니다. 다만, 검차 시에 질의 응답을 가질 것이며, 그에 따라 실험 내용과 결과에 대한 타당성을 판단하게 됩니다.

============================== 원 글 ==============================

질문 글 작성 시 아래 내용 참고하시기 바라며 형식에 맞지 않거나 유의사항을 안지킬 경우 미답변 또는 무단 삭제될 수 있습니다.

 

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※ 말머리를 질문 내용에 맞게 선택해주시기 바랍니다. Baja/Formula/EV/기술/기타(공통)

아래 형식에 맞게 작성해주시기 바라며 각 항목은 정확하게 작성 바랍니다.  

본 안내 글은 삭제 후 아래 항목만 작성바랍니다.  

 

1. 학교명(팀명) : 한국공학대학교(TEAM NSSUR)

2. 출전분야 : Formula

3. 관련규정 : Formula 차량기술규정 7장 제 31조 9항

4. 문의내용 : 

 

 차량기술규정에 수냉각 시스템의 구성품은 냉각수의 최고온도 및 압력에서 충분히 견딜 수 있어야 한다고 명시되어 있습니다. 이를 증빙하기 위해 냉각수 캐치캔의 내압성을 증빙하기 위한 실험을 설계 및 진행 중이었습니다. 하지만 정확히 기준이 명시되어 있지 않다보니 실험 과정이 타당한지 의문이 생겼습니다. 

 

 기체를 주입하기 위한 구멍을 제외한 호스와 연결되는 캐치캔의 모든 구멍에 오링과 나일론 테이프를 장착한 볼트를 고정시켜 밀폐 상태를 만들고 기체를 주입하고자 하는 구멍과 이어진 호스에 에어 프레셔로 기체를 공급한 뒤, 압력게이지로 압력 변화를 관찰함으로써 내압성을 증명하고자 하였습니다. 

 

 가압 방식은 한국산업안전보건공단 기준에 의거하여 채택하였고, 사용하려는 캐치캔의 사용압력인 16psi만큼 초기에 기체를 주입 후, 15분동안 1분 단위로 압력의 변화량을 측정하는 방식입니다. 

 

 이후 변화량에 따라 누출 정도를 판단하여 내압성을 증명하려고 합니다. 이러한 실험 방식으로의 증명이 캐치캔 내압성 증빙에 대해 타당한지 문의 드립니다. 

 

감사합니다. 







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